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易车讯 12月21日，理想超充站超时占用费开启试运营。官方介绍，在充电完成后的15分钟内，未将充电枪插回充电桩，则会产生超时占用费，超时占用费标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。 理想汽车表示，为避免您被收取超时占用费，我们将在即将完成充电时、完成充电时、充电结束后10分钟、充电结束后15分钟的四个时间点，通过理想汽车App通知、短信或电话提醒您及时驶离车位。 官方表示，超时占用费的收取并非出于营利目的，而是为了提升车主体验，收取的费用将用于超充站的日常管理与维护升级，为车主提供更加舒适的

易车讯 日前，理想汽车官方宣布理想超充站累计上线数突破1300座，其中高速理想超充站突破676座，理想城市超充站624座。 此外我们还获悉，理想超充站超时占用费开启试运营。官方介绍，在充电完成后的15分钟内，未将充电枪插回充电桩，则会产生超时占用费，超时占用费标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。官方还表示为避免您被收取超时占用费，我们将在即将完成充电时、完成充电时、充电结束后10分钟、充电结束后15分钟的四个时间点，通过理想汽车App通知、短信或电话提醒您及时驶离车位。

理想汽车宣布，理想超充站超时占用费试运营正式开启，收取标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。理想汽车称股票配资盘，试运营阶段会采取统一的收费标准，之后会根据实际运营情况及用户反馈进行持续迭代。

【有了自建超充站，理想高端纯电就能成功了？】 理想超充站突破1100座，高速超充站突破600座！自建充电网络的使用体验肯定是最好的，但这是一个漫长的过程。目前全世界范围看，也就特斯拉，蔚来等 少数的企业在自建充电网络。 自建充电网络看似是一个高资金占用，投资大回报慢的事情。但也有好处一是可以提升产品附加值，二是一旦成为巨头，行业标准就是你说了算。 现在整个北美的充电标准，几乎就等同于特斯拉标准。所有其它车企都得兼容特斯拉的充电桩。 但是中国市场不会允许这样的情况发生。但理想还是在坚持自建充电桩

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